本期，將與網(wǎng)友一起搶先看來自賽車制造團隊的3D打印前沿應用，并回顧民用汽車制造領域取得的3D打印應用進展。

使用 3D 打印技術制造鈦合金胸肋骨，并應用于大范圍胸壁缺損的重建修復，以期滿足個性化、解剖學的胸壁重建需求并觀察其臨床療效。

《自然》雜志最近發(fā)表了一篇研究論文，研究表示3D打印鈦合金物體的技術確實為人們帶來了一些有趣的可能性。然而成品并不總是那么堅固。現(xiàn)在一項新的研究表明，向這些合金中添加銅可能會產(chǎn)生截然不同的效果。

鋁合金的3D打印正在更多的“綁定”金屬3D打印工藝，從而形成多樣化的發(fā)展，并且?guī)砹顺掷m(xù)發(fā)展的機遇。在金屬3D打印工藝中，PBF（包括SLM/DMLS,EBM工藝）粉末床熔化金屬3D打印是鋁合金更為理想的加工工藝 ，而基于粘結(jié)劑噴射（Binder Jetting）的間接金屬3D打印工藝，由于后處理熱加工過程容易導致鋁合金燃燒，在鋁合金的加工方面目前不具備優(yōu)勢。

毫無疑問，3D打?。ㄔ诠I(yè)上也稱為增材制造; AM）已經(jīng)正在引發(fā)制造轉(zhuǎn)型，從快速交付備件到定制化生產(chǎn)，增材制造技術可以幫助簡化設備維護，加速研發(fā)過程以及通過功能為導向的設計來提升產(chǎn)品性能。

同時，材料工程師正在積極擴展可3D打印材料的界限，不僅包括塑料和金屬，還包括納米材料，生物基材料等，3D打印正在逐漸成為主流制造技術。本期，3D科學谷與谷友來共同領略3D打印納入主流制造技術的挑戰(zhàn)與現(xiàn)狀?！?/span>3D打印成為主流制造技術的最新狀態(tài)》將分為上下兩篇來進行行業(yè)發(fā)展透視，上篇將聚焦在3D打印納入主流制造技術的基礎建設部分。

通過3D打印實現(xiàn)零部件的復雜性與功能性，不必以犧牲生產(chǎn)率為代價。

布拉格化學和技術大學以及捷克共和國布爾諾理工大學的一組研究人員想要研究特定鎂合金在使用三種不同方法制造后的微觀結(jié)構(gòu)：鑄態(tài)、熱擠壓和采用SLM技術的3D打印。