根據(jù)Allied Market Research發(fā)布的報(bào)告，全球3D打印市場(chǎng)在2018年為108.7億美元，預(yù)計(jì)到2025年將達(dá)到443.9億美元，2019-2025年的復(fù)合年增長(zhǎng)率為21.8％

荷蘭機(jī)器人公司MX3D已完成鋼橋的 3D打印 ，該橋?qū)⒂诿髂暝诎⒛匪固氐さ倪\(yùn)河上安裝。設(shè)計(jì)師 Joris Laarman 與 機(jī)器人制造技術(shù)初創(chuàng)公司合作 ，建造了12米長(zhǎng)的人行天橋，該橋?qū)⒃?/span>10月20日至28日的荷蘭設(shè)計(jì)周上進(jìn)行預(yù)覽

新加坡的研究人員說(shuō)，對(duì)幾何、拓?fù)?、結(jié)構(gòu)和材料數(shù)據(jù)的綜合分析可用于優(yōu)化3D打印產(chǎn)品的設(shè)計(jì)。利用數(shù)據(jù)，新加坡的科學(xué)家開(kāi)發(fā)了一種簡(jiǎn)單的方法來(lái)優(yōu)化3D打印產(chǎn)品的設(shè)計(jì)過(guò)程。他們?cè)凇?ASME機(jī)械設(shè)計(jì)雜志》上發(fā)表了他們的發(fā)現(xiàn)。

在增材制造（AM）的早期，該技術(shù)主要集中在設(shè)計(jì)和快速原型應(yīng)用上。而最近增材制造技術(shù)正逐漸被應(yīng)用于從耐火材料和技術(shù)材料中制造高性能機(jī)械部件。

南洋理工大學(xué)的學(xué)生Biranchi Panda在最近發(fā)表的《用于數(shù)字混凝土建筑的高容量粉煤灰混合物的3D打印》中，探索了如何改進(jìn)基于粉煤灰的地質(zhì)聚合物并將其用于建筑的3D打印。混凝土是世界上使用最廣泛的材料之一，承包商現(xiàn)在可以從纖維增強(qiáng)，聚合物制成甚至自密實(shí)的材料中選擇多種選擇。使用SCC有許多好處，包括流動(dòng)性，表面質(zhì)量，耐用性等。然而，復(fù)雜幾何形狀的制造仍然具有挑戰(zhàn)性，需要增加費(fèi)用并需要更多的人力。

據(jù)魔猴網(wǎng)了解，一組研究人員在《中空低壓渦輪葉片的初步優(yōu)化》中探討了用于制造關(guān)鍵工業(yè)組件的增材制造工藝。隨著材料科學(xué)的飛速發(fā)展，通過(guò)3D打印和增材制造創(chuàng)建零件的選擇有很多。 Abrusci指出，GE Advanced Turboprop（35％的添加劑制造）令人印象深刻，并意在為塞斯納·德納利（Cessna Denali）單引擎飛機(jī)提供動(dòng)力。

魔猴網(wǎng)了解到，領(lǐng)先的3D打印機(jī)OEM Stratasys與英國(guó)機(jī)車(chē)運(yùn)營(yíng)公司（ROSCO）Angel Trains，會(huì)同位于德比的工程咨詢(xún)公司DB ESG以及火車(chē)運(yùn)營(yíng)商Chiltern Railways，一起在英國(guó)的火車(chē)上試用3D打印零件。這是該國(guó)在在役旅客列車(chē)中部署的首個(gè)3D打印組件，其中包括四個(gè)扶手和七個(gè)把手。它們已成功安裝在Chiltern Railways火車(chē)上并進(jìn)行了試驗(yàn)，目的是證明3D打印為鐵路行業(yè)帶來(lái)的好處，即加快了更換零件的采購(gòu)過(guò)程。

3D打印運(yùn)動(dòng)鞋已成為走入大眾視線(xiàn)的消費(fèi)品。2018年3月Adidas正式發(fā)售10萬(wàn)雙 Futurecraft 4D跑鞋，每雙價(jià)格為2,600元，這雙搭載著3D打印鞋中底的跑鞋受到了消費(fèi)者的追捧。

魔猴網(wǎng)新增3D打印TPU柔性材料，點(diǎn)擊報(bào)價(jià)

創(chuàng)成式設(shè)計(jì)（Generative Design）是根據(jù)一些起始參數(shù)通過(guò)迭代并調(diào)整來(lái)找到一個(gè)（優(yōu)化）模型。拓?fù)鋬?yōu)化（Topology Optimization）是對(duì)給定的模型進(jìn)行分析，常見(jiàn)的是根據(jù)邊界條件進(jìn)行有限元分析，然后對(duì)模型變形或刪減來(lái)進(jìn)行優(yōu)化。